petite introduction,, pour vous remercier tout d'abord de vos visites et pour vous proposer de faire votre pub avec un article si pour autant votre skyblog ou site est en total rapport avec le rallye ou le sport automobile. Vos remarques,conseils ou même informations supplémentaires seront les bienvenues =D.

je vOus sOuhaite la bienvenue et une bOnne visite =)

# Posté le jeudi 05 février 2009 15:45

Modifié le jeudi 05 février 2009 17:27

Luii (LL'

Luii (LL'
Mon tout premier article avant de vous parlez de l'histoire du rallye ou autre,, je voulais le consacrer à celui que j'aime. Vous vous demander surement pourquoi,, et bien tout simplement parce que c'est un mordu de rallye !!
Pendant la saison tous les weeks-end il est a un rallye !! Mais ce n'est pas rien que pour ça que je voulait lui consacrer le premier article : il a son propre site. Et oui il est photographe,, et si tout comme lui vous êtes un/une fan de rallye alors je vous conseille de passer par ICI
ça en vaut vraiment la peine !! Je ne dis pas ça juste parce que c'est mon copain,, plusieurs personnes pensent comme moi =D



La photo ci-contre c'est lui en co-pilote,, à son premier rallye.
Le rallye-sprint de Jean-Marie Wey.


# Posté le jeudi 05 février 2009 16:21

Modifié le mercredi 11 février 2009 15:34

Petit bout d'histoire.

Petit bout d'histoire.
Le terme de « rallye » appliqué au sport automobile fait son apparition en 1911 avec la première édition du Rallye automobile Monte-Carlo*. Toutefois, le concept de courses sur route, principalement ville à ville, remonte à 1894.Nombre d'épreuves voient le jour dès la fin du XIXe siècle,des accidents mortels poussèrent les organisateurs à se réfugier sur des circuits à partir de 1906, sans abandonner toutefois la course sur route. Le Rallye de Monte-Carlo devient ainsi annuel à partir de 1924. Dans son sillage, le Rallye du RAC (Royaume-Uni) voit le jour en 1932 tout comme le Rallye des Alpes Françaises. En Italie, le Rallye des Mille Miles est créé dès 1927. En 1973, la FIA met en place un championnat du monde des rallyes.



*À sa création en 1911, le rallye automobile de Monte-Carlo n'est pas à proprement parler une épreuve sportive, c'est surtout le moyen d'attirer la jet set européenne à Monaco.
Chaque véhicule engagé partait avec son équipage, par la route, de la ville où il s'était engagé. Il effectuait le parcours reliant cette ville à Monte-Carlo, en suivant un itinéraire précis, avec certaines contraintes. À l'époque, traverser l'Europe en plein hiver était un exploit. Arrivés à destination, les vainqueurs étaient l'équipage qui avaient réussi à rallier Monaco en respectant une moyenne horaire imposé par les organisateurs, mais la présentation du véhicule, après autant de kilomètres sur des routes difficilement praticables, était tout aussi importante. Une Coupe des Dames était organisée. Elle fut par exemple remportée par Mildred Mary Bruce en 1927. Une autre particularité du Rallye Monte-Carlo a été pendant longtemps son parcours de concentration, les villes de départ étant réparties aux quatre coins de l'Europe, les équipages se rejoignaient en un point unique afin de rallier, par un parcours commun, Monaco. Cette caractéristique a donné jusqu'au milieu des années 1990, sa réputation au rallye et en a fixé son déroulement.


ps: désolée pour la photo mais celles de 1911 ne sont plus dans de très bon état :s

# Posté le jeudi 05 février 2009 16:37

Modifié le jeudi 05 février 2009 16:48

Mais ça évolue.

Mais ça évolue.
Aujourd'hui,,un rallye typique est composé de plusieurs étapes, elles-mêmes composées de spéciales chronométrées et de parcours de liaison. Un rallye peut se disputer sur différents types de terrains: sur terre, sur neige ou sur asphalte.
Les voitures sont regroupées en 3 classes différentes: ( reconnues au niveu de la FIA )

- Le Groupe N. C'est le niveau de préparation, le groupe donc, le plus "proche" de la série. Il est donc relativement important d'avoir une bonne base pour préparer une voiture dans ce groupe si l'on désire être compétitif. A l'intérieur de ce groupe on retrouve 4 classes: N1, N2, N3, N4.

- Le Groupe A. Dans ce groupe la préparation est bien supérieure à celle du groupe N. Beaucoup plus de modifications sont autorisées. Elles sont donc bien plus performantes. Comme en Groupe N, on y retrouve 4 classes basées sur la cylindrée: A5, A6, A7, A8.

- Le Groupe R. Cette nouvelle catégorie vient d'être inaugurée par la FIA en 2008. Il est basé sur le Groupe A, sous forme de kits vendus par les constructeurs. L'ambition de cette catégorie est de réduire les coûts. On retrouve 3 classes, basées sur la cylindrée ou le niveau de préparation: R1, R2, R3.

- Le Group N. Dans ce groupe se trouvent les voituresles voitures que nous voyons au quotidien, qui sont légèrement modifiées.


photo du R.A.C en 1998

# Posté le jeudi 05 février 2009 17:03

Modifié le jeudi 05 février 2009 17:36

Un des plus connu : Le WRC

Un des plus connu : Le WRC
Le plus important championnat est le WRC : World Rally Championship ou championnat du monde des rallyes.
Cette compétition a été créée en 1973 par la FIA.

- Les voitures :
Les voitures de plus haut niveau du WRC sont les World Rally Cars. Celles-ci sont équipées d'un moteur 2 litres Turbo et d'une transmission intégrale. Elles sont limitées par une bride à l'admission de 32 mm à environ 225 kW (300 ch). Les voitures actuellement engagées officiellement sont la Citroën C4 WRC et la Ford Focus RS WRC.Jusqu'en 1986, la catégorie reine en rallye était le Groupe B (anciennement Groupe 4). À cause de l'augmentation de la puissance et les accidents fatals de 1986 le Groupe B a été définitivement banni au profit du Groupe A. Plus tard en 1997, les voitures du Groupe A ont évolué dans diverses éditions pour faciliter le développement de nouvelles voitures dans la compétition, via la règlementation World Rally Cars.Le championnat du monde des Rallyes est aussi décliné en deux autres versions : le championnat du monde des voitures de production et le championnat du monde de rallye Junior, qui a retrouvé son statut mondial, après une année 2007 où il ne disputait que sur des manches européennes.


- Constructeurs : ( année et champion )
1973 Alpine Renault
1974 Lancia
1975 Lancia
1976 Lancia
1977 Fiat
1978 Fiat
1979 Ford
1980 Fiat
1981 Talbot
1982 Audi
1983 Lancia
1984 Audi
1985 Peugeot
1986 Peugeot
1987 Lancia
1988 Lancia
1989 Lancia
1990 Lancia
1991 Lancia
1992 Lancia
1993 Toyota
1994 Toyota
1995 Subaru
1996 Subaru
1997 Subaru
1998 Mitsubishi
1999 Toyota
2000 Peugeot
2001 Peugeot
2002 Peugeot
2003 Citroën
2004 Citroën
2005 Citroën
2006 Ford
2007 Ford
2008 Citroën

- Les pilotes : ( année, champion, pays et voiture )
1979 Björn Waldegård Suède Ford Escort RS1800 / Mercedes 450 SLC 5.0
1980 Walter Röhrl RFA Fiat 131 Abarth
1981 Ari Vatanen Finlande Ford Escort RS1800
1982 Walter Röhrl RFA Opel Ascona 400
1983 Hannu Mikkola Finlande Audi Quattro A1 / Audi Quattro A2
1984 Stig Blomqvist Suède Audi Quattro A2 / Audi Sport Quattro
1985 Timo Salonen Finlande Peugeot 205 Turbo 16 / Peugeot 205 Turbo 16 E2
1986 Juha Kankkunen Finlande Peugeot 205 Turbo 16 E2
1987 Juha Kankkunen Finlande Lancia Delta HF 4WD
1988 Miki Biasion Italie Lancia Delta Integrale
1989 Miki Biasion Italie Lancia Delta Integrale / Lancia Delta Integrale 16V
1990 Carlos Sainz Espagne Toyota Celica GT-Four
1991 Juha Kankkunen Finlande Lancia Delta Integrale 16V
1992 Carlos Sainz Espagne Toyota Celica Turbo 4WD
1993 Juha Kankkunen Finlande Toyota Celica Turbo 4WD
1994 Didier Auriol France Toyota Celica Turbo 4WD
1995 Colin McRae Royaume-Uni Subaru Impreza 555
1996 Tommi Mäkinen Finlande Mitsubishi Lancer Evo 3
1997 Tommi Mäkinen Finlande Mitsubishi Lancer Evo 4
1998 Tommi Mäkinen Finlande Mitsubishi Lancer Evo 4 / Mitsubishi Lancer Evo 5
1999 Tommi Mäkinen Finlande Mitsubishi Lancer Evo 5 / Mitsubishi Lancer Evo 6
2000 Marcus Grönholm Finlande Peugeot 206 WRC
2001 Richard Burns Royaume-Uni Subaru Impreza WRC
2002 Marcus Grönholm Finlande Peugeot 206 WRC
2003 Petter Solberg Norvège Subaru Impreza WRC
2004 Sébastien Loeb France Citroën Xsara WRC
2005 Sébastien Loeb France Citroën Xsara WRC
2006 Sébastien Loeb France Citroën Xsara WRC
2007 Sébastien Loeb France Citroën C4 WRC
2008 Sébastien Loeb France Citroën C4 WRC

# Posté le jeudi 05 février 2009 18:14